(1) Care este problema cu una dintre cele patru diode redresante.
(2) Există pulbere de carbon între rotor și comutatorul motorului, sau peria de carbon a motorului în sine nu este bună. Respectând standardele de întreținere țintite, am măsurat mai întâi cu exactitate rezistența variabilă, iar valoarea rezistenței s -a schimbat periodic cu ajustarea, confirmând că rezistența a fost bună. Chiar și după măsurarea cu exactitate a tiristorului, nu s -au găsit probleme, deoarece dioda este un tub etanșat cu curent metalic cu curent. Un capăt este înșurubat strâns pe placa de circuit, iar celălalt capăt este înfășurat și sudat pe placa de circuit. Când am fost scoși de pe placa de circuit, am constatat că terminalele pozitive și negative erau libere. Apoi am măsurat cu exactitate în timp ce ne agităm pentru a confirma că dioda a fost intermitentă.
(3) Există, de asemenea, multe situații care apar cu tiristori, cum ar fi prin defecțiuni de scurtcircuit, defecțiuni de rutare, incapacitate de a deschide sau contacte interne slabe.
(4) Rezistență variabilă, ventilatorul centrifugal vertical este instalat pe panoul de operare datorită rezistenței variabile, iar frecvența de aplicare este deosebit de mare. De -a lungul timpului, situația de slăbire este foarte frecventă.